8月26日 ，广州广告廣州隊在官方商城上架了一款新品 ：以球隊大巴車為原型的队周拚裝模型 ，這是边年八冠王第一次推出該類型的球隊周邊產品。“大巴車”推出後 ，销售胸前馬上被熱捧 ，额追在銷量和傳播效應上 ，平J平均都取得了不錯的水平效果 。
【“大巴車”是曾卖這樣出爐的】
“還原度極高 ，真心推薦 。价亿”這是广州广告廖力生在個人社媒中寫的 ，他推薦的队周 ，正是边年廣州隊推出的拚裝模型大巴車 ，除了文字推銷 ，销售胸前廖力生 、额追阿蘭 、平J平均洛國富還拍了生動有趣的視頻 ，深度參與帶貨推廣。
說到球隊周邊商品 ，大多數球迷會想到球衣 、圍巾和文化衫這類“大路貨”，如今 ，廣州隊推出球隊大巴拚裝模型 ，可以說是別出心裁 ，市場反應也是相當熱烈 ，公開銷售不到一周 ，廣州隊官方天貓店的銷量 ，就幾乎追平了2021賽季正品球衣銷量 ，兩者銷售定價完全相同 。
可以預見的是，廣州隊拚裝模型大巴 ，已是一件成功的球隊周邊商品 。
爆款周邊產品 ，離不開俱樂部工作人員背後的努力 。廣州隊負責人介紹 ，去年看到曼聯和樂高聯合推出的老特拉福德球場拚裝模型後 ，俱樂部受到了啟發 ，後來在球迷市場調研時 ，也發現球迷有此消費需求 ，但由於天河體育場的相關版權不在廣州隊手中，權衡之後 ，他們選擇以球隊大巴為藍本，將充滿廣州隊元素的文化符號商品化 。
產品方案方向定好後 ，今年年初 ，俱樂部開始推進“大巴車”計劃 。首先 ，他們得先找到產品供應商 ，俱樂部負責人說 ：“我們找的第一家供應商，做出來的模型質感不好，一看就很山寨 ，不符合我們的要求 ，找到第二家的時候 ，樣品效果還不錯” 。但找到供應商並非萬事大吉 ，從模型打板到最終定型 ，俱樂部和供應商前前後後花了三四個月的時間不斷修改和完善 ，這個過程 ，一直維持到產品正式發售前 ，目的就是要保障產品質量 。
產品做出來了 ，接下來就是定價了，畢竟 ，這是事關產品銷量的關鍵因素 ，經過討論 ，綜合考慮了商品品質 、物料成本和品牌價值等諸多因素後 ，廣州隊將“大巴車”價格定為比國際大牌同類產品稍低 ，“從產品開發角度看 ，一個是質量 ，一個是成本 ，還有一個是供貨周期 。”俱樂部負責人說 。
此外 ，在“大巴車”推銷方式上 ，廣州隊也進行了創新，邀請廖力生 、阿蘭和洛國富拍攝開箱視頻，對此 ，俱樂部負責人表示 ：“視頻是我們俱樂部整個團隊一起做的 ，包括前期策劃和腳本，比如拍什麽樣的內容 ，我們選的問題，也是專注於產品上 ，比如說我們會問大巴車裏麵有多少個座位 ，他經常坐哪個位置 ，不會用很生硬的方式去推銷。”
【周邊銷售最高時近6000萬】
廣州隊的“大巴車” ，精準找到了球迷需求，這其中少不了摸索 。而在球隊周邊產品開發上 ，雖有合作商但沒有將其外包的廣州隊，在這條路上 ，已走到了第10個年頭 。
2010年 ，恒大集團入主廣州足球隊 ，一年後 ，他們重返中超 。回到頂級聯賽舞台後 ，俱樂部就開始進行球隊周邊產品開發 ，從一開始隻做球衣和圍巾等基本款，到後來逐漸拓展到文化衫和紀念品 ，再到近年來的日常生活用品，如今又盯上了“大巴車”這種文創商品，廣州隊一直都認為 ，球迷產品是俱樂部文化和經營的重要組成部分 。
球迷產品銷售 ，也從2011年隻在天體比賽日擺在大篷車內賣 ，發展到在天體租下了兩家固定店鋪 ，如今 ，番禺基地也專門開設了店麵 ，線上旗艦店同樣做得有聲有色 。
球迷產品的開發和銷售 ，俱樂部不斷摸索和試錯 ，俱樂部負責人介紹說 ：“我們根據市場需求調整 ，不斷做出新產品，然後根據市場反應 ，慢慢淘汰掉一些不太受歡迎的，留下精品 。所以 ，近幾年我們推出的都是比較經典的產品 ，‘大巴車’算一個 ，2017年的時候 ，我們還推過手表 ，還有就是以保利尼奧口頭禪‘有沒有信心’做的文化衫 。”該負責人表示，經過前麵一個階段發展 ，做了很多東西後 ，經過整理 ，“現在形成了從裝備類為主 ，紀念品為輔，還有就是剛需生活用品 ，玩具類的布局”。
在產品開發過程中 ，俱樂部逐漸找到了方法和竅門 ，比如文化衫，設計元素就要盡量弱化具有地域元素的隊徽標誌 ，擴大產品銷售麵 ，除了容易過季的球衣裝備外，其他精品延長供貨周期 ，一般情況下，產品銷量是奪冠和新球員加盟時最高，在此期間 ，就要加大力度推廣 。
經過這麽多年發展 ，廣州隊球迷商品銷售額逐步提升 ，2011年到2012年時 ，銷售額隻有幾百萬（人民幣 ，下同） ，2013年拿到亞冠冠軍時 ，迎來爆發式增長 ，“最高的時候是2018年 ，我們球迷產品銷售收入接近6000萬 ，事實上，2013年以後 ，我們每年基本能穩定在2000萬到3000萬。”俱樂部負責人透露說 。
【廣州隊已追平J1平均水平】
單從球迷產品銷售收入數據上看 ，J聯賽球隊的商品開發 ，在亞洲甚至世界範圍都處於頂尖水平 ，18支J1球隊2019年球迷產品平均收入為4.36億日元 ，約合2500萬人民幣 。廣州隊目前已基本追平J1球隊的平均水平 ，在關注度最高的年份 ，也超越了多支日本豪門 。
廣州隊能在球迷產品銷售上成績斐然 ，離不開球隊過去10年優異成績帶來的流量紅利 ，當然，俱樂部在產品開發上花的心思 ，同樣不可缺少 。
從2019年開始 ，中國足協陸續推出了各種新政 ，希望中國職業聯賽可以更健康 、可持續發展 ，而這 ，脫不開中超俱樂部收支不平衡這一棘手話題 ，若想達到這一“境界” ，無外乎就是四個字 ：開源節流 。
“四大帽”的目的 ，是節流 ，一些俱樂部進行的股改 ，同樣如此；而俱樂部在運營上 ，也要在開源上多動心思 ，無論是商業運作 ，還是球迷文化建設 ，希望引來更多活水 。
眾所周知 ，一個健康的職業俱樂部，收入主要是以下幾個方麵 ，轉播費 、聯賽分紅 、廣告讚助 、球員買賣 、比賽日門票及球迷產品銷售 ，但在中國 ，占比最多的卻是上麵沒有提到的母公司注資 。
轉播費和聯賽分紅 ，俱樂部本身無法決定 ，但在其他方麵 ，俱樂部通過自身努力 ，還是可以有所作為的。
最近兩年 ，受疫情影響 ，比賽日門票收入近乎沒有，對中超俱樂部是不小的打擊，像廣州隊近年來門票收入基本維持在5000萬上下 ，2015年更是創下了單年門票收入2.1億的紀錄 ，但現在，這些都沒有了 。
廣告讚助上 ，球衣胸前廣告和臂章 ，幾乎都是俱樂部母公司的自留地，畢竟 ，作為出資方 ，自身業務也有推廣需求 ，不過 ，俱樂部未來如股改引入多家股東後 ，像胸前廣告這種曝光度高的優質資源 ，也將放入市場 ，對於俱樂部來說 ，也是一筆可觀的收入 ，2014年和2015年，廣州隊的胸前廣告 ，曾賣出1億的高價。
廣告讚助、比賽日門票及球迷產品銷售等幾項收入 ，在未來球員工資成本逐步降低的背景下 ，將減輕投資人的負擔。
足球報
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